Neilpryde X1 Aluminium Gabelbaum
Der X1 Aluminium Gabelbaum von Neilpryde wird mit einem Kunststoffverstärkten Gabelbaum Kopfstück ausgestattet und ist durch seine konische Mastaufnahme kinderleicht in der Höhe zu verstellen. Guter Preisgünstiger Gabelbaum für deine Slalomsegel.
Mastbecher!
Monocoque Gabelbaumkonstruktion. Der gesamte Gabelbaumkörper ist aus einem Stück Aluminiumrohr hergestellt für ein optimales Verhältnis zwischen Gewicht und Haltbarkeit. Kunststoffverstärkter Gabelbaumkopf für perfektes Finish und beste Passform des Kopfes. NeilPryde VT Joint ermöglicht perfekten Halt an großer Auswahl von Masten. Wird mit einem NeilPryde RDM Mastadapter geliefert.
S- Shape Profil:
Im Gegensatz zu einem traditionellen Gabelbaum mit konvexer und gerader Outline der Holme, haben die 140 und 160 cm NeilPryde Gabelbäumeeinen S-Schlag mit einem konkaven Bereich in der am stärksten belasteten Zone (Bereich der hinteren Hand). Bei traditionellen Gabelbäumen biegt sich eine gerade/konvexe Outline nach außen, da dort mehr Kraft auf der hinteren Hand liegt (zum Beispiel bei der Landung nach Sprüngen und bei Überpower). Der Gabelbaum verkürzt sich. Dadurch fühlt er sich weich an und das Segelprofil wird tiefer. Beim „S“-Schlag Gabelbaum wirkt diese Kraft entgegen der konkaven „S“-Sektion, dadurch bleibt die Gabelbaumlänge auch unter Belastung gleich. Die Gabel ist somit deutlich steifer und das Segelprofil stabiler.
Twin Pin Trim Verschluss System:
Dieses Verschluss System ermöglicht ein einfaches Verstellen aller Gabelbaumtypen (ausgenommen die X9 Race Gabelbäume). Das Twin Pin System bietet eine optimale Kräfteverteilung und sorgt für eine steife Verbindung von Gabelkörper und Endstück.S- Shape Profil:
Im Gegensatz zu einem traditionellen Gabelbaum mit konvexer und gerader Outline der Holme, haben die 140 und 160 cm NeilPryde Gabelbäumeeinen S-Schlag mit einem konkaven Bereich in der am stärksten belasteten Zone (Bereich der hinteren Hand). Bei traditionellen Gabelbäumen biegt sich eine gerade/konvexe Outline nach außen, da dort mehr Kraft auf der hinteren Hand liegt (zum Beispiel bei der Landung nach Sprüngen und bei Überpower). Der Gabelbaum verkürzt sich. Dadurch fühlt er sich weich an und das Segelprofil wird tiefer. Beim „S“-Schlag Gabelbaum wirkt diese Kraft entgegen der konkaven „S“-Sektion, dadurch bleibt die Gabelbaumlänge auch unter Belastung gleich. Die Gabel ist somit deutlich steifer und das Segelprofil stabiler.
